斷鏈指的是因局部改線或分段測(cè)量等原因造成的樁號(hào)不相連接的現(xiàn)象。樁號(hào)重疊的稱長(zhǎng)鏈，樁號(hào)間斷的稱短鏈。

    因局部改線或量距中發(fā)生錯(cuò)誤等均會(huì)造成里程樁號(hào)與實(shí)際距離不相符，這種在里程中間不連續(xù)的情況叫“斷鏈”。凡新樁號(hào)比老樁號(hào)大(新路線比老路線長(zhǎng))的叫“長(zhǎng)鏈”。凡新樁號(hào)比老樁號(hào)小(新路線比老路線短)的叫“短鏈”。

    所謂“斷鏈處理”就是不牽動(dòng)全線樁號(hào)，允許中間斷鏈，而出現(xiàn)樁號(hào)不連續(xù)。僅在改動(dòng)處用新樁號(hào)，其它不變動(dòng)處仍用老樁號(hào)。并就近在直線段選一個(gè)是整樁的老樁號(hào)為斷鏈樁。在同一斷鏈樁上分別標(biāo)明新老兩種里程及相互關(guān)系。

    例：某路線A在定測(cè)時(shí)，在AK2+356.400處開始局部改線，老路線A、新改路線B各自經(jīng)過一段連續(xù)里程后，新改路線B在BK3+426.200處又與老路線A重合，此處老樁號(hào)為AK3+641.600。

    在這個(gè)重合點(diǎn)之后的直線段上有兩個(gè)樁：

    AK3+660等同于BK3+444.600，AK3+655.400等同于BK3+440。

    請(qǐng)問斷鏈樁應(yīng)選在何處？AK3+660處。

    此斷鏈?zhǔn)情L(zhǎng)鏈還是短鏈？是短鏈（短鏈215.400米）。

    如何寫該樁的樁志和樁號(hào)？斷鏈樁BK3+444.600=AK3+660（短鏈215.4米）。

    若該斷鏈樁之后還有一處斷鏈現(xiàn)象，且為長(zhǎng)鏈65.4米。則新路終點(diǎn)AK8+500的實(shí)際連續(xù)里程是多少？

    路線總長(zhǎng)度=末樁里程+長(zhǎng)鏈總和-短=8500.000+65.400-215.400=8350.000米。

    斷鏈及其處理

    在鐵路和公路施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷鏈一詞。那么，什么是斷鏈呢？總的來說，在丈量過程中，出現(xiàn)樁號(hào)與實(shí)際里程不符的現(xiàn)象叫斷鏈。

    出現(xiàn)斷鏈的原因較多，但主要指兩種：一種是由于計(jì)算和丈量發(fā)生錯(cuò)誤造成的；另一種則是由于局部改線、分段測(cè)量等客觀原因造成的。

    斷鏈有“長(zhǎng)鏈”和“短鏈”之分，當(dāng)路線樁號(hào)長(zhǎng)于地面實(shí)際里程時(shí)叫短鏈，反之則叫長(zhǎng)鏈。其樁號(hào)寫法舉例如下：

    長(zhǎng)鏈：k3+110=k3+105.21     長(zhǎng)鏈4.79 m

    短鏈：k3+157=k3+207          短鏈50m

    所有斷鏈樁號(hào)應(yīng)填在“總里程及斷鏈樁號(hào)表”上，考慮斷鏈樁號(hào)的影響，路線的總里程應(yīng)為：路線總里程=終點(diǎn)樁里程-起點(diǎn)樁里程+∑長(zhǎng)鏈-∑短鏈。

    斷鏈處理

    在測(cè)量過程中，因局部改線或事后發(fā)現(xiàn)量距計(jì)算錯(cuò)誤，或在分段測(cè)量中由于假定起始里程而造成全線或全段里程不連續(xù)，以致影響路線實(shí)際長(zhǎng)度時(shí)，統(tǒng)稱為“斷鏈”。斷鏈的產(chǎn)生將給測(cè)設(shè)工作帶來許多麻煩，因此應(yīng)盡量減少。對(duì)于測(cè)量工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，如能及時(shí)發(fā)現(xiàn)且返工工作量不大時(shí)應(yīng)及時(shí)返工更正，不作斷鏈處理；但如果發(fā)現(xiàn)較晚，實(shí)測(cè)里程已推進(jìn)較遠(yuǎn)，此時(shí)若要到現(xiàn)場(chǎng)逐一修改樁號(hào)就相當(dāng)麻煩，且影響后續(xù)作業(yè)組順利工作，一般均按斷鏈處理。

    所謂斷鏈處理，就是為了避免牽動(dòng)全線樁號(hào)，允許中間出現(xiàn)斷鏈(樁號(hào)不連續(xù))，僅將發(fā)生錯(cuò)誤的樁號(hào)按實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)返工更正(改用新樁號(hào))，然后就近與下一段正確的樁號(hào)聯(lián)測(cè)，以斷鏈樁具體說明新老樁號(hào)對(duì)比關(guān)系，這樣就可以大大地縮小返工范圍，使以后的各樁號(hào)里程，不致因局部出現(xiàn)問題而變動(dòng)。

     斷鏈有“長(zhǎng)鏈”與“短鏈”之分，當(dāng)原路線樁號(hào)里程長(zhǎng)于地面實(shí)際里程時(shí)叫“短鏈”，反之叫“長(zhǎng)鏈”。斷鏈樁一般宜設(shè)在直線段的10M整數(shù)倍樁上，并在樁上注明新老里程關(guān)系及長(zhǎng)(或短)鏈長(zhǎng)度。

    如一改線路段，原設(shè)JD12取消，改由交點(diǎn)JD11徑接JD13、這樣將使路線相應(yīng)縮短。今以老K3+110樁號(hào)為斷鏈樁，改線后測(cè)至該樁為K3+105.21，即短鏈4.79M，反映在斷鏈樁上應(yīng)寫明“K3+105.21＝K3+110(短鏈4.79M)”。一般習(xí)慣寫法是等號(hào)前面的樁號(hào)為來向里程(即新樁號(hào))，等號(hào)后面的樁號(hào)為去向里程(即老樁號(hào))。

    所有斷鏈均應(yīng)填寫在“總里程及斷鏈樁號(hào)表”上，根據(jù)斷鏈記錄按下式即可算出路線總里程。

    路線總里程＝末樁里程+∑長(zhǎng)鏈一∑短鏈

    斷鏈的出現(xiàn)，將導(dǎo)致樁號(hào)里程與路線實(shí)際長(zhǎng)度的不一致，必須通過換算才能得出確切距離。為此，在展繪平面導(dǎo)線，土石方計(jì)算間距，以及縱斷面繪制與設(shè)計(jì)都必須注意有無斷鏈情況，若有，則應(yīng)考慮距離的修正。

上篇：

下篇：